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RadioBlog Educación al Día 1.0
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Así funciona el primer bus eléctrico de Metroplús.
Hay que aguzar muy bien el oído para escuchar el débil bramido que hace el motor del nuevo bus articulado del Metroplús. Ayer este vehículo, que funciona en un 100 % con electricidad, entró en operación comercial y se integró de manera oficial a la flota, con el compromiso por parte de las autoridades de que todos los nuevos buses del sistema de aquí en adelante deberán ser eléctricos.
Se trata de un KF1, fabricado por la marca china BYD y, aunque no es el primer bus eléctrico de la ciudad ni tampoco del país (Transmilenio en Bogotá estrenó uno similar en junio del año pasado), sí es el pionero en Medellín de la renovación de los 30 articulados y los 47 padrones del Metroplús que funcionan con gas natural vehicular.
Características
“Soy la primera mujer en conducir un bus eléctrico en la ciudad”, exclamó orgullosa Marisol Correa Giraldo antes de accionar el botón para iniciar la marcha del vehículo, que tiene una velocidad máxima de 60 km/h, y una batería con autonomía para 280 kilómetros de recorrido.
“Este es un vehículo que puede trabajar todo el día sin llegar a descargarse por completo. La batería se recarga en un lapso de 3.5 a cuatro horas. Se diseñó así porque se sabe que en las noches el articulado entra en reposo en los patios del sistema”, explicó Jorge Londoño De la Cuesta, gerente de EPM.
La inversión para adquirir este vehículo fue de 630.000 dólares, aportados por el Metro de Medellín y EPM. Se calcula que con una sola de estas unidades ya se contribuye para disminuir 60 toneladas de CO2 al año.
Al igual que los otros articulados del sistema, este tiene una longitud de 18 metros y una capacidad para llevar hasta 160 pasajeros, de los cuales 33 pueden ir sentados. El peso del vehículo eléctrico es de 20 toneladas.
El Metroplús informó que durante las primeras semanas el bus funcionará solo en horas valle, mientras se termina de capacitar a todos los conductores del sistema, y luego hará el recorrido en el horario habitual de la operación comercial entre las estaciones Aranjuez y Universidad de Medellín.
“Para las subidas se cuenta con un sistema especial que facilita el ascenso”, detalló Correa Giraldo. En la ficha técnica del FK1 se consigna que este vehículo puede superar pendientes con un 17 % de inclinación, lo cual es garantía de que podrá subir sin problema algunos tramos de la línea 1 de buses que llegan a tener hasta un 16 % de inclinación.
Ahorro en el tiempo
Hoy en día los buses eléctricos, bien sean padrones o articulados, resultan 60 % más costosos que adquirir unidades que funcionen con combustible o gas.
No obstante, Londoño De la Cuesta subrayó que al séptimo año de operación se igualarían los costos y a partir de entonces comenzarían a ser más rentables.
“Poner a funcionar estos buses eléctricos es significativamente más económico. Como son automotores con mecánica más sencillo no se tiene que hacer tanto mantenimiento y eso permite que en el tiempo se vea el ahorro comparado con la inversión inicial”, anotó.
A esta voz se sumó Tomás Elejalde, gerente del Metro, quien apuntó que es hacia esta dirección a donde debe apuntar el transporte público en la ciudad y aclaró que no se puede considerar que este bus haga parte de un ensayo.
“Si bien el articulado ha sido llamado prototipo, la tecnología ya fue probada, está madura y no requiere más pruebas. Lo que estamos haciendo es observando el modelo financiero, los costos de la operación”, manifestó.
Con esta información, el Metroplús pasaría un plan de costos al Municipio de Medellín, que es quien financia la adquisición de los vehículos de este sistema que harán parte de la renovación de su flota.
Elejalde agregó que aunque no hay fecha estimada para la llegada de más buses eléctricos, la necesidad del sistema de ampliar su capacidad en la línea troncal es inminente, por lo que se calcula que cuando los datos sobre los costos estén listos se podría estar hablando de la llegada de hasta 70 padrones nuevos.
Por su parte, el alcalde de Medellín Federico Gutiérrez señaló que este primer paso es una de las “decisiones estructurales frente al tema del medio ambiente, aportando al mejoramiento de la calidad del aire”.
El articulado, señalaron todas las autoridades presentes durante su presentación, hace parte del proceso para cumplir lo dispuesto en el Acuerdo Municipal 58 de 2017, que obliga a que la reposición del parque automotor del Metroplús (en casos de pérdida total, fin de la vida útil o aumento de capacidad) se haga con buses eléctricos.
Aplausos y advertencias
“La directriz de la Alcaldía de Medellín de convertir a la ciudad en un referente de movilidad eléctrica en América Latina es algo para celebrar y aplaudir”, afirmóAndrés Emiro Díez, líder del equipo de investigación sobre movilidad sostenible en la Universidad Pontificia Bolivariana.
Observó que el bus tiene muy buenas características pero hace falta evaluar el comportamiento de las baterías. “Mi postura es que en los sistemas que son muy intensivos, como es el caso del Metroplús, lo mejor es combinar baterías y catenarias”.
DÍez puso como ejemplo a Pekín, donde según él se han instalado 28 líneas de buses que combinan ambas tecnologías de movilidad eléctrica.
Explicó que los cables de fluido eléctrico posibilitan transferir energía entre los buses que se alimentan del sistema y eso ayuda a alargar la vida útil de las baterías.
“Mire lo curioso, ahora se plantea migrar a la electricidad, cuando el Metroplús debió haber iniciado así. Sí lo hubieran hecho desde el principio, hace diez años, no se estaría ni siquiera pensando en reponerlos porque todavía estarían dentro de su vida útil y se hubiera dado un ejemplo a nivel nacional”, concluyó.
FUENTE EL COLOMBIANO
En La Guajira sobran promesas, pero faltan hechos contundentes.
Justo en febrero del año pasado, el presidente Juan Manuel Santos intervino La Guajira con el objetivo de mejorar la atención en los sectores de salud, acueducto y alimentación de La Guajira, pero pasados 13 meses de aquella decisión, la situación no ha cambiado mucho. Así, lo reveló esta semana la Defensoría.
En Riohacha, su capital, el 15,1 % de sus habitantes está en situación de pobreza extrema, según el Dane, es decir, obtienen ingresos mensuales por $116.330 o menos, lo que, directamente, redunda en la crítica situación que viven.
Los guajiros siguen sumidos en desnutrición, pobreza y desigualdad, y cada que es visitada por una autoridad que defiende los Derechos Humanos –como sucedió con la Defensoría del Pueblo– quedan expuestas las condiciones de vida que afrontan, en especial las comunidades wayúu.
Hasta la semana epidemiológica 12, que recoge datos de enero a marzo de este año, al Instituto Nacional de Salud (INS) le reportaron 16 muertes por desnutrición o síntomas asociados a este flagelo, con corte a marzo. Lo más grave es que pese a las acciones del gobierno, son siete muertes más que en el mismo lapso del año pasado, según cifras del propio INS.
“A los niños les debemos más que promesas y palabras, les debemos acciones y resultados”, criticó el defensor del Pueblo, Carlos Alfonso Negret, en la Audiencia Defensorial sobre la situación de mortalidad por desnutrición o causas asociadas, de esta semana.
Negret insistió en que los informes presentados no evidencian los avances en la cobertura del acceso al agua potable de la comunidad wayúu. “La Defensoría recibió información de que se han desarrollado proyectos en la Alianza por el agua y la vida, pero se desconocen cuántos acceden a agua potable”.
Así mismo, sostuvo que esto es un abierto desconocimiento de las órdenes judiciales y la medida cautelar de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), que le otorgó en diciembre pasado, protección a los derechos de alrededor de 3.000 indígenas de la región.
Críticas al gobierno
El defensor cuestionó las acciones del Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), por considerar que debía estar en la Audiencia y no llegó su directora,Karen Abudinen. Justamente ayer Abudinen arribó al departamento con la “Operación Guajira”, con la que atenderá a los menores de edad.
Ángel María Solano, presidente de la Veeduría Nacional de Salud para La Guajira, coincidió con lo planteado, pues señaló que la intervención ha puesto barreras para que la atención sea directa. Además, Solano reclamó la falta del agua para algunas zonas, sobre todo en la Alta Guajira.
“El Estado no está haciendo lo que le compete”, cuestionó Solano, haciendo hincapié en que el presidente Santos ya va a cumplir sus ocho años de gobierno, pero las condiciones no cambiaron.
Abudinen, para hacerle frente al reclamo, agregó que durante dos semanas cerca de 600 profesionales atenderán a los niños, además de que cada cuatro días entregará un informe de lo que se hace. Una estrategia similar fue implementada por la exdirectora del ICBF Cristina Plazas, pero los casos de desnutrición se mantuvieron; no obstante, tras denuncias de corrupción en la región, la Fiscalía logró capturar a 11 contratistas, quienes defraudaron a la entidad en alrededor de $2.700 millones en 2016.
Las acciones
Pese a que la situación sigue siendo crítica, no se debe desconocer que se han hecho esfuerzos enfocados, precisamente, en la atención en salud de las comunidades, así como en educación y acueducto. Esto lo planteó Weildler Guerra, exgobernador, quien señaló que es necesario tener en cuenta el factor climático, pues estos tres meses han sido secos, lo que representa falta de agua, “que afecta la seguridad alimentaria, pues no hay líquido para los alimentos ni los cultivos”. También reconoció que se debe hacer seguimiento especial a los Wayúu que llegan de Venezuela “en condiciones muy difíciles”.
Elkin Osorio, director de Promoción y Prevención del Ministerio de Salud, dijo que las condiciones estructurales de La Guajira y de otros departamentos en condiciones provocan que los planes de intervención y atención multidisciplinares sean más complejos; sin embargo, manifestó que “desde el sector se ha generado una estrategia fundamentada en la atención primaria”, que consiste en mayor presencia de centros de salud, para que la atención sea rápida.
Aunque el gobierno Santos invirtió en 2017 alrededor de $785 mil millones para los sectores de salud, educación y acueducto, lo que esperan en La Guajira es que se disponga de más plata, para que la crisis se resuelva.
FUENTE EL COLOMBIANO
Estos son los mejores colegios de Medellín y Colombia, según ranking.
La firma Sapiens Research compartió su listado de las mejores instituciones educativas de Colombia llamado 100 Mejores por Materia y Top 2018. Según la consultora, esta es una clasificación que se deriva del Ranking Col-Sapiens 2017, que se publicó en el segundo semestre del año pasado. Los datos dejan ver que las instituciones privadas son las más destacadas, así como las que están en ciudades principales.
“De acuerdo con el algoritmo o modelo del Ranking Col-Sapiens, se organizan los colegios por puntajes de cada materia en orden ascendente (o mayor a menor) y se seleccionan los 100 primeros. En ese sentido, al tomar los 100 primeros para cada materia, quedan por fuera 754 colegios, ya que para el Ranking Col-Sapiens 2017 clasificaron 854 entre más de 13.000 analizados”, explicó Sapiens Research en un comunicado.
Para evaluar las 13.000 instituciones la firma tomó en cuenta la categoría, calidad y acreditación internacional de los colegios y este listado se divide por categorías (Ciencias Naturales, Inglés, Lectura Crítica, Matemáticas, Sociales y Ciudadanas), de la misma manera en que los estudiantes son evaluados en los exámenes de estado.
Las cifras de su informa muestra que hay una gran brecha entre la educación pública y privada país. Según datos del 2016, el 69% de colegios son del sector oficial, no obstante para el Ranking Col-Sapiens 2017, clasificaron 47 colegios oficiales. Eso quiere decir que, de este sector, que es más del doble del privado, solo un 0,4% ingresó a Col-Sapiens 2017. De estos 47 colegios, solo 3 ingresaron en listado de los 100 Mejores por Materia 2018, en las asignaturas de Lectura, Matemáticas y Sociales. Estas instituciones son el Instituto Alexander Von Humboldt de Barranquilla, el Instituto Técnico Central de Bogotá y el Liceo de la Universidas de Nariño de Pasto.
Top 2018
Colegio Los Nogales (Bogotá)
Colegio Nuevo Colombo Americano (Bogotá)
Gimnasio Colombo Británico (Bogotá)
Colegio San Jorge de Inglaterra (Bogotá)
Gimnasio Vermont (Bogotá)
Colegio Bilingüe Diana Oese (Cali)
Liceo Navarra (Bogotá)
Colegio Anglo Americano (Bogotá)
Colegio Santa Francisca Romana (Bogotá)
Colegio Campoalegre (Sopó)
Top 2018 de Medellín
Colegio Montessori (Puesto 15 en la lista)
Instituto Musical Diego Echavarría (Puesto 35 en la lista)
Ciencias naturales
Institución Educativa Cambridge School (Pamplona)
Colegio Bilingüe Diana Oese (Cali)
Colegio Los Nogales (Bogotá)
Colegio La Quinta del Puente (Floridablanca)
Liceo Campo David (Bogotá)
Instituto Alberto Merani (Bogotá)
Colegio San Jorge de Inglaterra (Bogotá)
Colegio Nuevo Colombo Americano (Bogotá)
Colegio Santa Francisca Romana (Bogotá)
Colegio Campoalegre (Sopó)
Ciencias naturales de Medellín
Colegio De La Compañía De María (Puesto 34 en la lista)
Colegio San Ignacio De Loyola (Puesto 50 en la lista)
Colegio Montessori (Puesto 51 en la lista)
Instituto Musical Diego Echavarría (Puesto 97 en la lista)
Inglés
Colegio Marymount (Barranquilla)
Colegio Los Nogales (Bogotá)
Colegio Marymount (Medellín)
Gimnasio Colombo Británico (Bogotá)
Colegio Montessori (Medellín)
Gimnasio La Montaña (Bogotá)
Colegio San Jorge de Inglaterra (Bogotá)
Colegio Bilingüe Diana Oese (Cali)
Colegio San Carlos (Bogotá)
Gimnasio Vermont (Bogotá)
Inglés de Medellín
Colegio Marymount (Puesto 3 en la lista)
Colegio Montessori (Puesto 5 en la lista)
Instituto Musical Diego Echavarría (Puesto 36 en la lista)
Aspaen Colegio Gimnasio Los Pinares (Puesto 84 en la lista)
Lectura crítica
Instituto Alberto Merani (Bogotá)
Liceo Campo David (Bogotá)
Institución Educativa Cambridge School (Pamplona)
Liceo Navarra (Bogotá)
Colegio Nuevo Colombo Americano (Bogotá)
Gimnasio Colombo Británico (Bogotá)
Colegio La Colina (Bogotá)
F.E. Instituto Experimental Del Atlántico José Celestino Mutis (Barranquilla)
Colegio San Pedro Claver (Bucaramanga)
Gimnasio Vermont (Bogotá)
Lectura crítica de Medellín
Colegio De La Compañía De María
Colegio Montessori
Instituto Musical Diego Echavarría
Colegio San José De Las Vegas (F)
Colegio San Ignacio De Loyola
Aspaen Colegio Gimnasio Los Pinares
Comunidad Colegio Jesús María
Colegio Marymount
Matemáticas
Colegio Los Nogales (Bogotá)
Colegio La Quinta del Puente (Floridablanca)
I.E. Gimnasio Los Almendros (Villa Del Rosario)
Liceo Campo David (Bogotá)
Liceo Navarra (Bogotá)
Colegio Bilingüe Diana Oese (Cali)
Institución Educativa Cambridge School (Pamplona)
Gimnasio Colombo Británico (Bogotá)
Colegio Calasanz (Cúcuta)
Colegio Refous (Cota)
Matemáticas de Medellín
Colegio De La Compañía De María
Colegio San Ignacio De Loyola
Colegio Montessori
Aspaen Colegio Gimnasio Los Pinares
Instituto Musical Diego Echavarría
Colegio Corazonista
Sociales y ciudadanía
Instituto Alberto Merani (Bogotá)
Colegio Nuevo Colombo Americano (Bogotá)
Colegio Bilingüe Diana Oese (Cali)
Liceo Campo David (Bogotá)
Colegio Anglo Americano (Bogotá)
Liceo Navarra (Bogotá)
Institución Educativa Cambridge School (Pamplona)
Colegio San Carlos (Bogotá)
Colegio Los Nogales (Bogotá)
F.E. Instituto Experimental Del Atlántico José Celestino Mutis (Barranquilla)
Sociales y ciudadanía de Medellín
Colegio De La Compañía De María
Colegio Montessori
Colegio San Ignacio De Loyola
Instituto Musical Diego Echavarría
Aspaen Colegio Gimnasio Los Pinares
La firma de consultoría Sapiens Research se proclama independiente y su labor es publicar distintos tipos de estudios, reportes y clasificaciones derivados de análisis sobre las dinámicas de la educación e investigación de las instituciones de educación media y superior del país. En este sitio web puede ver el listado completo.
FUENTE EL COLOMBIANO
Trump quiere militarizar la frontera con México.
El presidente estadounidense Donald Trump dijo el martes que quiere militarizar la frontera con México para impedir la entrada ilegal de inmigrantes a Estados Unidos.
Trump pasó los últimos tres días atacando a México por permitir que más de 1.000 centroamericanos, la mayoría de Honduras, hayan iniciado una marcha hacia la frontera con Estados Unidos, donde muchos esperan solicitar asilo.
“Hasta que podamos tener un muro y una seguridad adecuada, vamos a proteger nuestra frontera con el ejército. Es un gran paso”, dijo el mandatario a periodistas. “No podemos permitir que la gente ingrese ilegalmente a nuestro país”, añadió.
La Casa Blanca matizó en un comunicado horas después que el plan de Trump prevé la movilización de la Guardia Nacional y no militares en activo.
Una ley norteamericana del siglo XIX prohíbe el despliegue de soldados en su propio territorio para fines civiles pero la Guardia Nacional sólo requiere el consentimiento del Estado donde será desplegada para asistencia y apoyo en la frontera.
Altos funcionarios, como el Secretario de Defensa, el fiscal general o el Jefe del Estado Mayor, informaron la semana pasada de la situación a Trump, y las conversaciones continuaron el martes, continuó la Casa Blanca.
“El presidente Trump y los altos funcionarios presentes también coincidieron en la necesidad de presionar al Congreso para que apruebe urgentemente una legislación que cierre las lagunas jurídicas explotadas por el tráfico criminal, el narcoterrorismo y las organizaciones de contrabando”, añadió la declaración.
La iniciativa es la última en la cruzada antiinmigración de Trump, cuya propuesta insigne de construir un muro en la frontera sur del país no recibió los fondos presupuestales que pedía.
El mandatario ya sugirió que los militares ayuden en la financiación y construcción del muro fronterizo.
Consultado por AFP, el Pentágono negó estar al corriente de un despliegue militar en la frontera sur del país, pero señaló que ya hubo operaciones así antes.
Los predecesores de Trump, Barack Obama en 2010 y George W. Bush entre 2006 y 2008, enviaron a la Guardia Nacional, un cuerpo de reserva del ejército, para patrullaje y control fronteriz.o
México defenderá sus intereses
El canciller mexicano, Luis Videgaray, dijo el martes en Twitter que su país solicitó a Estados Unidos “por los canales oficiales, que clarifique el anuncio sobre el uso del ejército en la frontera”.
“El gobierno de México definirá postura en función de dicha clarificación, siempre en defensa de nuestra soberanía e interés nacional”, agregó.
Trump aseguró el martes que México, al que suele acusar de no hacer lo suficiente para detener el flujo de inmigración ilegal, había actuado para detener la caravana de migrantes a pedido suyo. Pero deploró la laxitud de las leyes estadounidenses para enfrentar el problema.
“La caravana me pone muy triste porque esto podría pasarle a Estados Unidos, donde hay miles de personas que simplemente deciden entrar a nuestro país y no tenemos leyes que puedan protegerlo”, dijo.
“La caravana sigue”
“Si llega a nuestra frontera, nuestras leyes son tan débiles y patéticas… es como si no tuviéramos frontera”, agregó el presidente, quien atacó a Obama por debilitar la seguridad fronteriza.
La cancillería mexicana dijo en un comunicado que la caravana “comenzó su dispersión por decisión de sus integrantes”.
Pero poco después, un miembro de la coordinación dijo a la AFP, bajo condición de anonimato, que “la caravana sigue” y que las palabras del gobierno mexicano trataban de “bajar el enojo de Trump”.
La caravana se realiza anualmente desde hace una década para visibilizar el calvario que sufren los migrantes en su paso por México.
Organizado por la ONG Pueblos Sin Fronteras, el “Viacrucis Migrante 2018” partió el 25 de marzo del estado mexicano de Chiapas, fronterizo con Guatemala.
El 80% de sus integrantes son hondureños, el resto guatemaltecos, salvadoreños y nicaragüenses que huyen de la violencia y la pobreza en sus países.
“La caravana sigue”, dijo a AFP un miembro de la coordinación, bajo condición de anonimato.
después de que la cancillería mexicana asegurase en un comunicado que la marcha “comenzó su dispersión por decisión de sus integrantes”.
Honduras y TLCAN amenazados
Más temprano este martes, Trump escribió en Twitter que la ayuda de Estados Unidos a Honduras está “en juego” si la caravana no detiene su marcha.
“La gran Caravana de Personas de Honduras, que ahora cruza México y se dirige a nuestra frontera de ‘Leyes débiles’, mejor que se detenga antes de llegar allí. La gallina de los huevos de oro del TLCAN está en juego, al igual que la ayuda extranjera a Honduras y los países que permiten que esto suceda. ¡El Congreso DEBE ACTUAR AHORA!”, dijo.
El ministro de la presidencia de Honduras, Ebal Díaz, lamentó este martes las amenazas y consideró que Trump está usando a Honduras “para presionar al Congreso para que apruebe las reformas a las leyes migratorias”.
“Nos sorprende ingratamente esa alusión de nuestro país, la rechazamos completamente porque no es cierto que hay caravana de hondureños”, afirmó Díaz en unas declaraciones enviadas a la AFP por la Casa Presidencial en un correo electrónico.
En su serie de tuits antiinmigración en los últimos tres días, Trump ya había amenazado con abandonar el TLCAN -el acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos, México y Canadá, actualmente en revisión a pedido suyo- y había exigido al Congreso estadounidense leyes migratorias más estrictas.
En el presupuesto aprobado en marzo, Trump solo consiguió 1.600 millones de dólares para el proyecto del muro, mucho menos de los 25.000 millones pedidos.
FUENTE EL COLOMBIANO
Candidatos hablaron sobre Ferrocarril de Antioquia.
Los candidatos presidenciales Iván Duque, Sergio Fajardo, Gustavo Petro y Germán Vargas Lleras, se reunieron en el debate presidencial organizado por la revista Semana y el canal Teleantioquia para presentarle a los colombianos sus propuestas en materia de salud, justicia, infraestructura y desarrollo económico.
Un tema que llamó la atención fue el de la creación del Ferrocarril de Antioquia. Los candidatos estuvieron de acuerdo en que la construcción de infraestructura es necesaria para el desarrollo del país.
Según el candidato Iván Duque se debe desarrollar el programa de conectividad al mar del departamento para ampliar y fortalecer el Puerto de Antioquia, “aprovechando al salida al mar de manera productiva”.
Así mismo, aseguró que hay que aprovechar los 512 kilómetros de costas para el desarrollo turístico de la región.
A su turno, Sergio Fajardo, aseguró que las 4G han aportado mucho en el desarrollo del departamento pero puntualizó en que hay que desarrollar las vías terciarias en pro del desarrollo regional.
Igualmente, sostuvo que hay que desarrollar el Tren de Cercanías desde el área metropolitana hacia los municipios.
Por otro lado, el candidato Gustavo Petro, aseguró que el desarrollo férreo es fundamental en el país e indispensable para lograr un desarrollo ambiental alejado de los combustibles fósiles.
En ese sentido, sostuvo que es necesario desarrollar cuatro líneas férreas que conecten a Colombia “donde Antioquia tendrá una gran participación”.
Por último, Germán Vargas Lleras sostuvo que el departamento fue el más beneficiado y el mejor conectado con las inversiones en las vías de cuarta generación, “el ferrocarril de Antioquia es un viejo sueño del departamento pero solo se podrá realizar si están claros los costos y los estudios”.
FUENTE EL COLOMBIANO